Rezystor hamowania do portów i maszyn to urządzenie zaprojektowane specjalnie do pochłaniania energii w trudnych warunkach morskich i warunkach dużego obciążenia w portach. Stosuje się go głównie w systemach sterowania prędkością o zmiennej częstotliwości urządzeń, takich jak układy napędowe statków, żurawie morskie (haki dźwigów), wciągarki kotwiczne, wciągarki, żurawie brzegowe, żurawie kontenerowe (RTG) i suwnice bramowe. Kiedy silniki tego sprzętu znajdują się w stanie hamowania regeneracyjnego (na przykład podczas opuszczania haka, zwalniania statku lub przechylania wysięgnika dźwigu), silniki zamieniają energię mechaniczną na energię elektryczną i przekazują ją z powrotem do szyny prądu stałego, powodując wzrost napięcia szyny. Zadaniem rezystora hamującego jest szybkie przekształcenie tej regenerowanej energii elektrycznej w energię cieplną i rozproszenie jej, chroniąc w ten sposób przetwornicę częstotliwości przed uszkodzeniem wskutek przepięcia i zapewniając płynną i szybką kontrolę hamowania.
Ponadto,Elektryczny RSTma również różne rodzajeRezystory hamowania. Przyjdź i skonsultuj się w sprawie zakupu!
Ze względu na cechy środowiska morskiego, takie jak wysoka mgła solna, wysoka wilgotność, silne promienie ultrafioletowe, duże różnice temperatur, częste wibracje i możliwość wystąpienia gazów korozyjnych, rezystor hamowania do portów i maszyn ma rygorystyczne wymagania w zakresie materiałów i procesów produkcyjnych. Elementy oporowe zwykle wykorzystują odporny na korozję stop niklowo-chromowy lub taśmy żelazowo-chromowe aluminiowe, które są przetwarzane za pomocą pofałdowań w celu zwiększenia obszaru rozpraszania ciepła; w elementach podtrzymujących izolację zastosowano 95% ceramiki lub miki z tlenku glinu, które mają wyjątkowo wysoką rezystancję izolacji i odporność na wchłanianie wilgoci; obudowa wykonana jest ze stali nierdzewnej 316L lub płyt stalowych pokrytych mocnymi powłokami antykorozyjnymi (takimi jak podkład epoksydowo-cynkowy + akrylowa powłoka nawierzchniowa), o stopniu ochrony IP66 lub wyższym, odpornym na ulewy, uderzenia fal i erozję mgły solnej. Metody montażu obejmują głównie montaż na ścianie lub na podstawie i są wyposażone w uszczelki amortyzujące. Zakres mocy wynosi od kilkuset watów do kilkuset kilowatów, a wartość rezystancji dobierana jest zgodnie z instrukcją przetwornicy częstotliwości.
Specyfikacje techniczne rezystora hamowania dla portu i maszyn obejmują moc znamionową (ciągłą moc hamowania) i moc szczytową (maksymalna zdolność absorpcji przez krótki okres, zwykle 2 do 5 razy większa od mocy znamionowej, trwająca od 10 do 60 sekund); pojemność cieplna (wartość dżuli), zapewniająca, że temperatura rezystancji nie przekroczy wartości granicznej (np. 350°C) podczas częstego hamowania; metodą chłodzenia jest głównie konwekcja naturalna i można wybrać opcjonalne chłodzenie wymuszonym powietrzem, ale należy wziąć pod uwagę ekran filtra mgły solnej. Typowe zastosowania obejmują układ napędu elektrycznego z silnikiem wysokoprężnym RTG w porcie, gdzie częste jest podnoszenie i opuszczanie wciągnika, a rezystor hamowania pochłania codziennie dużą ilość energii; w układach sterów strumieniowych bocznych holowników lub statków typu roll-on/roll-off rezystor hamowania pomaga szybko zatrzymać śrubę.
Najpierw należy określić wartość rezystancji (R = Udc²/Ppeak) wymaganą przez moduł hamujący przetwornicy częstotliwości oraz minimalną dopuszczalną rezystancję; po drugie, dobierz moc znamionową na podstawie stopnia wykorzystania hamowania (ED% - procent czasu hamowania w całym cyklu pracy); na koniec sprawdź, czy poziom ochrony i wymiary montażowe odpowiadają ograniczeniom przestrzennym kabiny statku lub pomieszczenia elektrycznego dźwigu.
