Dynamiczne wspomaganie hamowania dla lokomotywy przewożącej błoto tunelując tarczowo
| MIGAWKA PROJEKTU | Linia metra Shenzhen 27 | |
| Aplikacja | Lokomotywa do transportu błota tarczowo-tunelowego | Produkt |Rezystor hamowania |
| Modelka | RST60KWx2-2.8Rx2-IP23 | Konfiguracja | 2x60 kW; 2x2,8 oma; IP23 |
Linia 27 metra w Shenzhen budowana jest w podziemnym tunelu tarczowym. Dostarczone zdjęcia z miejsca budowy przedstawiają lokomotywę do transportu obornika poruszającą się po szynach oraz wagony pracujące wewnątrz tunelu, gdzie powtarzające się uruchomienia, zatrzymania i ruchy z obciążeniem wymagają przewidywalnego hamowania elektrycznego.
Określony pakiet rezystorów hamowania jest stosowany w układzie napędowym lokomotywy do pochłaniania energii hamowania podczas zwalniania. Przekształcając nadmiar energii elektrycznej w ciepło, rezystor umożliwia zarządzanie napięciem w obwodzie prądu stałego i kontrolowane hamowanie w kompaktowej instalacji sprzętu mobilnego.
Dynamiczne wspomaganie hamowania elektrycznej lokomotywy do transportu obornika wykorzystywanej w operacjach drążenia tuneli tarczowych.
Konfiguracja dużej mocy określona w opisie projektu: RST60KWx2-2.8Rx2-IP23.
Wentylowana, skręcana obudowa o określonym stopniu ochrony IP23, jak udokumentowano na zdjęciu montażowym.
Rysunek 1. Lokomotywa do transportu obornika i wagony poruszające się po podziemnym torze budowlanym.
Poniższe zdjęcia terenowe dokumentują środowisko pracy i zainstalowaną obudowę rezystora hamowania dostarczoną do zastosowania w lokomotywie.
Rysunek 2. Strefa prac tunelu tarczowego i platforma dostępu chronionego.
Rysunek 3. Zamontowana żółta obudowa rezystora hamowania z żaluzjami wentylacyjnymi.
Rezystor hamowania pochłania nadmiar energii elektrycznej podczas zwalniania, wspierając kontrolowane hamowanie w przypadku powtarzających się ruchów pod obciążeniem. Dostarczone zdjęcia terenowe przedstawiają pociąg do transportu obornika w tunelu oraz żółtą wentylowaną obudowę zamontowaną na pojeździe.
